Er is iets opvallends aan de Nederlandse arbeidsmarkt. Terwijl werkgevers in vrijwel alle sectoren moeite hebben om personeel te vinden, staat een grote groep mensen langs de zijlijn klaar om te werken. Volgens het rapport ‘Talenten benutten: het onbenutte arbeidspotentieel van migranten’ van de Adviesraad Migratie uit 2025 gaat het om circa 330.000 mensen. Dat is niet alleen een sociaal vraagstuk, maar ook een economisch gemiste kans.

Waarom lukt het nog niet om dit potentieel volledig te benutten?

De Nederlandse arbeidsmarkt kent al jaren tekorten, ook in sectoren zoals logistiek. Tegelijkertijd is er een grote groep statushouders en asielzoekers die wil werken, maar moeilijk aansluiting vindt. Dat contrast roept een simpele vraag op: hoe zorgen we dat vraag en aanbod elkaar wel vinden? Bij het sorteercentrum voor pakketten van DHL eCommerce in Dordrecht zien we dat dit mogelijk is. Niet als een volledig uitgewerkt model, maar als een traject waarin partijen samen optrekken, ervaring opdoen en blijven verbeteren.

Mark Harbers, voorzitter van Techniek Nederland, slaat alarm: er ontbreken nog altijd concrete plannen vanuit Den Haag voor grote maatschappelijke opgaven zoals de woningbouw, energietransitie en infrastructuur. OTTO Global Services deelt zijn zorgen. Op dit moment staan 20.000 bedrijven op de wachtlijst voor een aansluiting op het stroomnet. De energietransitie dreigt vast te lopen op een tekort aan vakkrachten. De politiek moet vaart maken met een goed gereguleerde vakkrachtenregeling, specifiek voor vakmensen van buiten Europa.

Karel de Jong is als directeur supply chain al 20 jaar verantwoordelijk voor de logistieke operatie van Jumbo Supermarkten. In die periode maakt het familiebedrijf een ongekende groei door tot de tweede supermarktketen van Nederland. Jumbo ontwikkelde zich tot een sterk merk. “Die merkkwaliteiten koesteren wij en om die reden stellen wij ook strenge eisen aan onze samenwerkingspartners. Dat moeten ook A-merken zijn en OTTO Work Force is dat.

Er is iets opvallends aan de Nederlandse arbeidsmarkt. Terwijl werkgevers in vrijwel alle sectoren moeite hebben om personeel te vinden, staat een grote groep mensen langs de zijlijn klaar om te werken. Volgens het rapport ‘Talenten benutten: het onbenutte arbeidspotentieel van migranten’ van de Adviesraad Migratie uit 2025 gaat het om circa 330.000 mensen. Dat is niet alleen een sociaal vraagstuk, maar ook een economisch gemiste kans.

Waarom lukt het nog niet om dit potentieel volledig te benutten?

De Nederlandse arbeidsmarkt kent al jaren tekorten, ook in sectoren zoals logistiek. Tegelijkertijd is er een grote groep statushouders en asielzoekers die wil werken, maar moeilijk aansluiting vindt. Dat contrast roept een simpele vraag op: hoe zorgen we dat vraag en aanbod elkaar wel vinden? Bij het sorteercentrum voor pakketten van DHL eCommerce in Dordrecht zien we dat dit mogelijk is. Niet als een volledig uitgewerkt model, maar als een traject waarin partijen samen optrekken, ervaring opdoen en blijven verbeteren.

Mark Harbers, voorzitter van Techniek Nederland, slaat alarm: er ontbreken nog altijd concrete plannen vanuit Den Haag voor grote maatschappelijke opgaven zoals de woningbouw, energietransitie en infrastructuur. OTTO Global Services deelt zijn zorgen. Op dit moment staan 20.000 bedrijven op de wachtlijst voor een aansluiting op het stroomnet. De energietransitie dreigt vast te lopen op een tekort aan vakkrachten. De politiek moet vaart maken met een goed gereguleerde vakkrachtenregeling, specifiek voor vakmensen van buiten Europa.

Er is iets opvallends aan de Nederlandse arbeidsmarkt. Terwijl werkgevers in vrijwel alle sectoren moeite hebben om personeel te vinden, staat een grote groep mensen langs de zijlijn klaar om te werken. Volgens het rapport ‘Talenten benutten: het onbenutte arbeidspotentieel van migranten’ van de Adviesraad Migratie uit 2025 gaat het om circa 330.000 mensen. Dat is niet alleen een sociaal vraagstuk, maar ook een economisch gemiste kans.

Waarom lukt het nog niet om dit potentieel volledig te benutten?

De Nederlandse arbeidsmarkt kent al jaren tekorten, ook in sectoren zoals logistiek. Tegelijkertijd is er een grote groep statushouders en asielzoekers die wil werken, maar moeilijk aansluiting vindt. Dat contrast roept een simpele vraag op: hoe zorgen we dat vraag en aanbod elkaar wel vinden? Bij het sorteercentrum voor pakketten van DHL eCommerce in Dordrecht zien we dat dit mogelijk is. Niet als een volledig uitgewerkt model, maar als een traject waarin partijen samen optrekken, ervaring opdoen en blijven verbeteren.

Mark Harbers, voorzitter van Techniek Nederland, slaat alarm: er ontbreken nog altijd concrete plannen vanuit Den Haag voor grote maatschappelijke opgaven zoals de woningbouw, energietransitie en infrastructuur. OTTO Global Services deelt zijn zorgen. Op dit moment staan 20.000 bedrijven op de wachtlijst voor een aansluiting op het stroomnet. De energietransitie dreigt vast te lopen op een tekort aan vakkrachten. De politiek moet vaart maken met een goed gereguleerde vakkrachtenregeling, specifiek voor vakmensen van buiten Europa.